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日系三强在华重洗牌 丰田前十月销量不敌日产本田

2017-11-7 09:25| 发布者: 凤城商惠| 查看: 486| 评论: 0

摘要: 作为日本第一大汽车制造商,丰田汽车多年来在华充当日系品牌“领跑者”,但如今,情况却悄悄发生了改变。 近日,根据路透社(Reuters)公布的最新数据显示,前十个月丰田累计在华销量为107万辆,较去年同期增长8.5% ...

作为日本第一大汽车制造商,丰田汽车多年来在华充当日系品牌“领跑者”,但如今,情况却悄悄发生了改变。

近日,根据路透社(Reuters)公布的最新数据显示,前十个月丰田累计在华销量为107万辆,较去年同期增长8.5%。这个销量落后于本田的116万辆,以及日产的117万辆,沦为日系第三名。至此,“日系三强”的排名更改为:日产、本田、丰田。

据路透社援引中国市场专家观点认为,导致丰田业绩相对疲软的主要原因是因为在小型SUV车型市场上缺少了有力的竞争产品,而这一细分领域恰好是其他日系厂商借以提振销量的关键。

尤其是近两年以来,依靠缤智和X-RV两款小型SUV在华销量持续”开挂”的本田,正在逐步缩小与丰田之间的差距,甚至将比分“反超”。2016年,随着年度销量的出炉,本田全年累计售出124.7万辆,同比增长24%,以超过3.3万辆的销量优势超越丰田(121.4万辆)。

根据本田中国最新公布的终端销售数据,今年前10个月,本田中国实现累计销量116万辆,已经完成了全年销量目标134万辆的86%。其中,缤智和X-RV前十个月分别累计贡献了12.5万辆和13.7万辆的销量,占到了本田整体在华销量的23%,可以说是“功不可没”。与此同时,日产也拥有一款在华表现优异的小型SUV车型——劲客,随着7月18日全新改款上市后,劲客凭借10月批发销量1.04万辆的成绩,环比增长30%,正式迈入合资小型SUV市场第一阵营。

相比之下,丰田至今为止在小型SUV领域仍是一片空白。对此,上海咨询公司汽车市场预测(Automotive Foresight)总监张豫表示:“丰田的紧凑型轿车,比如汽油版及混动版的卡罗拉和雷凌表现的都还不错,这些能让丰田在今年以及2018年继续保持一个相对温和的增速。但问题是,丰田却在中国汽车市场最热门的领域缺少布局。”

张豫指出,如果丰田能有一款可以媲美本田缤智和X-RV的小型SUV车型,那么至少可以每年为该汽车制造商在华贡献15万辆的销量。

在本田的穷追猛赶下,丰田也并非“无动于衷”。据悉,丰田最新小型SUV车型C-HR国产进程已经在紧锣密鼓的进行,有望在2018年第二季度正式在华上市。作为丰田最便宜的SUV车型,C-HR跟丰田SUV“老炮”——RAV4、汉兰达略带方正的外观风格截然不同,C-HR采用了大胆夸张的设计,U型的腰线,溜背式尾部设计让整个车线的非常个性。而新车在动力系统上也同样值得期待,丰田将首次在SUV车型上搭载涡轮增压发动机,1.2T涡轮增压发动机和卡罗拉,雷凌车型上搭载的为同款,最大116马力,配合6速手动或CVT变速箱。此外,这款车还有1.8L和2.0L发动机。

但考虑到C-HR要明年年中才能与中国消费者见面,这意味着2018年上半年,丰田在华销量增速上仍旧不会有较大的改观。


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