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[回音壁] 请问泰州公交公司,901用10.5米的海格真的能适应高峰大客流吗?【已回复】

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发表于 2018-5-13 23:52:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期发现,901路的宇通车辆减少许多,加了三辆海格11.5米车,那么,请问,原先112班怎么缩到101班了?夜班也变成30分钟了?
903路自从换了纯电动,94班缩到了80班,天天挤着坐车

901 903现在是一天比一天挤
当初的计划是901增加运力,现在反而减少车辆
901用10.5米的海格真的能适应高峰大客流吗?

===============================
公交公司对此回复:
网友,您好!901路、903路并未减少班次,特别是903路更换12米纯电动公交车后,拥堵现象明显减少。待第二批新车到达后,我们将结合车辆更换实际计划对901路更换12米混合动力公交车,同时不会减少班次。届时901路高峰时段拥挤的状况将得到进一步缓解。如您有疑问,欢迎致电公交热线86397288咨询。感谢您对公交的关心和支持!
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发表于 2018-5-14 01:17:26 来自手机 | 显示全部楼层
只有成本,没有民声!
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发表于 2018-5-14 02:52:37 来自手机 | 显示全部楼层
泰姜三线901902903是当初跨区惠民工程,如果泰州这样国企公交公司是为了减少成本而让泰姜人民不方便,时间间隔加大,车子减少,长度缩短,那就大大的失去民意,最终适得其反,如果该经营主体觉得吃重,可以和姜堰公交继续实行合营,共同服务好泰姜公交,泰州公交公司你们当初不是挣着抢着看着红眼泰姜901902肥肉吗?如今怎么变鬼了,因为几年前泰州飞鹿和姜堰公交合营时候,我还记得泰州公交将九路增加了夜班,想与901路并事,现如今姜堰公交移交给你们变成这个造型,你们泰州公交公司不觉得害臊吗?泰州飞鹿交给你们原因是因为泰姜里程长,毕竟客运公司普遍服务不如公交,但当初可以与姜堰公交合营啊,在那年姜堰公交是最后交出营运权时候是非常不愿意,因为姜堰公交有自身服务特色,不信输给你们泰州公交,姜堰公交使用泰姜当初车型长度舒适度都超过你们泰州公交接手车型长度,也就是今天姜堰公交用于城乡806路,819路,部分在801路上。希望你们泰州公交公司好好想想。
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发表于 2018-5-14 02:55:02 来自手机 | 显示全部楼层
闻花人 发表于 2018-5-14 01:17
只有成本,没有民声!

如谈成本,那就不是国企惠民公交,只有私营公交可以算计成本,改为国企公交就是要方便为民,要不然跟私营当初公交公司没两样!泰州公交发展停滞不前。
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发表于 2018-5-14 07:07:59 来自手机 | 显示全部楼层
中国大骗局之电动汽车,成本又高,难道用电没有污染吗
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 楼主| 发表于 2018-5-14 07:22:48 来自手机 | 显示全部楼层
押运 发表于 2018-05-14 02:55
如谈成本,那就不是国企惠民公交,只有私营公交可以算计成本,改为国企公交就是要方便为民,要不然跟私营当初公交公司没两样!泰州公交发展停滞不前。

是的,姜堰公交是私营企业,就算再穷,也会想尽一切办法买车,真正做到惠民,姜堰公交就是再穷,也会投入资金,站台在一步步升级,惠民在一步步进步
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 楼主| 发表于 2018-5-14 07:23:48 来自手机 | 显示全部楼层
姜堰公交使用泰州公交系统,难道不是惠民之举吗?再穷,也会投入资金,使用泰州公交系统,这是大势所趋,也是惠民之举,市区公交可以使用同一APP查询,实属惠民
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发表于 2018-5-14 08:24:00 来自手机 | 显示全部楼层
如果泰州公交想真正做好服务完全可以和姜堰公交继续合作,车子不必担心,业务之间实行双赢,共同提高运行效率,你们泰州公交加上K2K8还有未开通K6手上有六条线,完全可以把老线路901和姜堰公交继续合营,姜堰公交也有这方面经验。
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发表于 2018-5-14 09:58:39 | 显示全部楼层
泰州公交有钱买车?本身就亏损的一塌糊涂,你要去责问大市!公交公司只是优化线路,让现有的车辆合理运营,车载率最高,效益最佳。
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发表于 2018-5-14 11:02:01 来自手机 | 显示全部楼层
tztrx 发表于 2018-5-14 09:58
泰州公交有钱买车?本身就亏损的一塌糊涂,你要去责问大市!公交公司只是优化线路,让现有的车辆合理运营, ...

泰州公交是国企,买的纯电动一批接着一批,这就是固定资产。
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