公交有没有更合理的排班方案？

泸州垂钓

平时在市内很少乘公交车，出行基本是骑电瓶车，原因是等公交时间间隔太长，市内距离不远，等公交的时间，骑车已经到了。
清明期间准备去天德湖公园看兰花展，决定还是乘公交去。网上查了一下，从世纪联华到天德湖公园，有两班公交W2和100路，于是到公交站台去等，等了近30分钟，两个车同时到了，
于是乘车去了天德湖公园。
坐在车上，回想这个事情，如果两辆车不是同时到，而是错开十几分钟，那么乘客就不会等待那么久，那愿意乘公交出行的人是不是多一点呢？公交车的上座率和收益是不是会高一点呢？
当然这个排班要合理很不容易，毕竟牵涉到不同的路线和不同的站点，现在大数据应用很流行，有没有更科学一点的排班方案呢？

唯一的要

没有 周间就是没有客流 延长间隔时间很正常

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江苏话事人

泰州的公交车仅限于时间充足的人乘坐，因为间隔时间太长了。

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蟑螂爱熊熊

江苏话事人 发表于 2025-04-16 19:34
泰州的公交车仅限于时间充足的人乘坐，因为间隔时间太长了。

市区还行，但实话实说，密集度远不及扬州市区内的公交。

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光说不练OO1

排班是否合理，你得到发车点看！
就凭某个时间点，两车同时到，你就判断是同时发车？

江苏话事人

蟑螂爱熊熊 发表于 2025-04-17 09:15
市区还行，但实话实说，密集度远不及扬州市区内的公交。

也不行，下午3点又不是上下班高峰期，我在南通路上等20多分钟才等到我要坐的那一班。

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泸州垂钓

光说不练OO1 发表于 2025-4-17 09:22
排班是否合理，你得到发车点看！
就凭某个时间点，两车同时到，你就判断是同时发车？

你可以花点时间认真读一下，我没有说过这两辆车同时发车，不是同一条路线，到同一个站点，怎么可能是同时发车的呢？
我的意思是需要利用大数据，建一个数据模型，分析一下，各个站点到站车辆的情况，规划出一个更加合理的排班计划。简单地说，就是不要出现要么都不来，要么一起来的情况.

apchy

公交不是地铁轻轨，由于路面交通十分复杂，即使发车时间作了妥善安排，到某个站点的时间也没法协调。

光说不练OO1

泸州垂钓 发表于 2025-4-22 08:42
你可以花点时间认真读一下，我没有说过这两辆车同时发车，不是同一条路线，到同一个站点，怎么可能是同时 ...

你这回复让我震惊！
确实没细看，我以为是同线路的两辆车到时到站，原来是不同线路的两辆车同时到站啊。
你知道数据大模型是啥东西？需要导入什么数据？
就因为两辆车到时到站，就要搞个数据大模型，随时调节发车时间？
另外，我想问问，你见过上海北京南京站台，同时多辆车到站的情形吗？乃至同线路2、3辆车到时到站！

wyj111

其他城市也这样，我去镇江旅游，就在金山寺对面的公交车居然也等了半小时