|
媒体盘点奇瑞集团2023年最期待的新车，有星途瑶光，奇瑞瑞虎9，捷途T-1，星途E03等，而其中星途瑶光不仅是2023年奇瑞集团上市的第一款新车，似乎也是目前奇瑞集团受市场关注度最高的产品。 有强大的技术奇瑞做背书，星途瑶光从盲订开始，市场热度就一直不减。在1月30日正式开启预售之后，其超出预期的预售价格，又掀起市场终端又一波瑶光热潮。
而就在瑶光进入正式上市时候，市场终端又传来关于星途瑶光的爆炸性消息，星途瑶光在终端搞试驾，推出的口号竟然是瑶光一打七！
对标试驾不算什么新鲜事，但看了瑶光一打七的对标对象，还真的是让人倒吸一口凉气：瑶光要对标的，不仅有保时捷的车型，还有奔驰宝马和奥迪。
预售价不超过二十万的瑶光，真的要对标四十万左右的豪华SUV车型，星途瑶光的这种底气，到底在哪里呢？
如果不是星途传播中的特别强调，我们肯定以为，在星途展厅的门口，这些和星途瑶光试驾车停在一起的，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,是星途4S店老板，或者是来买车看车客户的车辆。
从星途的相关传播中我们才知道，星途汽车推出的瑶光一打七试驾活动，可不是在特定的场地找一批特定的车辆和特定的人，封闭对比试驾做做样子。
星途汽车是在每个终端的4S店，让每个4S店在客户进店试驾车辆的过程中，把星途瑶光和市场上售价在四十万区间的、豪华品牌的SUV车型，直接做对比试驾体验。 如果说之前星途汽车关于瑶光四十万舒享驾控的传播，多少有点概念性的味道，那么这种在市场终端，直接把星途瑶光和保时捷，奔驰，宝马和奥迪售价四十万左右的车辆做对比试驾体验，就是真刀真枪的肉搏实战了。
星途瑶光一打七对标的车型中，除了大众途观，本田CRV，丰田RAV4以外，其它四款车型保时捷macan，奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等，都是有着百年发展历程的德系传统豪华品牌。 而且这四款车型在市场终端，因为上市时间比较长销量好，已经接受过市场终端很长时间的检验了。不要说目前中国汽车市场，就是放眼全世界，三线豪华汽车品牌敢对标这四款车型的SUV车型，似乎也不是很多。
而作为奇瑞汽车的高端品牌，星途汽车的品牌发展历程还只有短短的四年时间，无论品牌口碑和市场积累，和传统豪华品牌保时捷，奔驰，宝马和奥迪，显然还存在着相当的距离。 虽然奇瑞汽车作为中国自主汽车品牌的领军企业，已经有二十多年的发展历程，星途瑶光也是集奇瑞集团技术大成的重磅产品。但就品牌厚度而言，星途瑶光要直接和保时捷，奔驰、宝马和奥迪的车型硬杠，多少还是有点让人意外，并会生出一些顾虑。
这种对比试驾的反差，肯定会带来极大的市场关注度。但是如果产品实力不够，这种对标，无疑相当于自取其辱，甚至有点类似于自残的行为。 但星途或者说奇瑞汽车的高管，显然不是喜欢用冒险来制造噱头的人。技术奇瑞的标签好不容易获得市场终端的广泛认可，这个时候，奇瑞集团似乎更需要相对稳健的营销行为，来夯实和强化技术奇瑞良好的市场形象。
那么在市场终端推行瑶光一打七的试驾活动，星途或者说奇瑞集团的营销或者技术高管，应该一定是自己已经做过充分的对比试驾，不然，以奇瑞包括星途汽车目前在市场终端的稳健的上升趋势，星途瑶光似乎没有必要做这种风险性太高的市场传播行为。
星途瑶光对比保时捷，奔驰，宝马和奥迪的相关车型，品牌差距肯定是明显的，但是产品颜值，空间表现和豪华舒适的科技配置，理论上，肯定要超过这些品牌的车型，这是自主高端品牌目前和传统豪华汽车品牌竞争的唯一法宝。 但是对比试驾，比的不仅是颜值、空间和配置，对比试驾比较更多的，是操控感觉和驾乘体验。从产品配置上看，星途瑶光2.0T的发动机，匹配7速湿式双离合变速器，发动机最大功率261马力，峰值扭矩400牛米，单从数据上看，应该和对标的这些车型差别不大。
而作为奇瑞火星架构2.0时代的首款车型，星途瑶光还有CDC电磁悬架系统和全新的飞鱼底盘，包括匹配Lion5.0+8155芯片的雄狮机车系统，或者，在技术方面真正的自信，才是星途瑶光敢于直接和传统豪华汽车品牌畅销SUV车型对比试驾的真正原因？ 星途瑶光上市在即，现在推出试驾一打七，而且是对标保时捷，奔驰宝马和奥迪，对比的结果会如何，星途瑶光的胜算到底有多少呢？值得期待！ 小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。
| 
发表于 2023-2-23 23:02:25
