一版由Bertone设计的实车比例模型

大白兔123

一版由Bertone设计的保时捷911(996)、Boxster(986)实车比例模型

有同期911和Boxster共享大部分零件的硬性要求，所以两车要同时开展设计定型。鉴于最终的Boxster Concept在1993年1月的底特律车展就已经亮相（而这组照片多数摄于1992年底），大概能推断出博通的版本应该是与保时捷设计师Grant Larson的版本设计进程同时进行并参与竞争，所幸最终选择的是呈现更合理的Grant Larson版本（并影响到了4年后发布的赖平版996）。

Bertone的线条更加平直宽扁，有趣的是无论996还是986似乎都掺入了些许法拉利车型的身影（这点在手稿图阶段就已显现），一台身段比例都像456的911、一台不够短小精悍的Boxster，都很不保时捷。头灯的造型也并非激进的荷包蛋，而是圆形辅以线条强调轮廓，911的转向灯融入大灯轮廓，Boxster则放在下方保险杠处。在这个阶段Boxster似乎还没有定下三联表的传统，包括概念车而言，仪表也还是使用五联表。

量产版996、986在当年的叛逆设计无疑是引起不少风浪，但再看回博通的版本，更庆幸圆润流畅、于传统中创新原来是最好的选择？