泰州火车站的没落

tzdl1

火车站门口交通发达，还要怎么样？火车站就应该在郊区。

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woshishui0523

现在都市发展南边，北边被流放了

ne1620

tzdl1 发表于 2023-10-16 10:41
火车站门口交通发达，还要怎么样？火车站就应该在郊区。

并不是这样的，省内以及全国范围内的以地级市命名的火车站，几乎都是城市发展中心或副中心，并不是郊区，南京站在玄武区老城区市区，苏州站在姑苏区老城区市区，老城区基础设施较好 都围绕着老城区而发展。给你分享四张图，分别是前几年的航拍苏州站、南京站、无锡站、连云港站。

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xiao6362389

那地方就没有繁华过 哪来的没落

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sunjin111

橙色记忆 发表于 2023-10-16 08:55
拆东墙，补西墙？浪费资源式的发展？

站的角度不同，下的结论也不一样，从泰州市范围来说就是集中资源办大事，从当地来说，就跟你的看法一样。

海天星

当初宁启泰州站放海姜大道苏陈段或者青年北路总比现在主城区最东北角落里的站址好太多。

海天星

当初宁启泰州站放海姜大道苏陈段或者青年北路总比现在主城区最东北角落里的站址好太多。当初哪些大神官家把宁启泰州站放这个角落里的？建议问责。

S~hop

泰州站太靠北了，应该叫兴化站

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海陵好人

jy05 发表于 2023-10-15 23:29
等以后南边高铁站建好了，北边的都主要变成货运站了，不值得折腾了。

中国铁路的客运不可能只有高铁一个模式，别忘了中国老百姓不都是富翁，还有不少人对口袋里钱的支出还是精精计较的。普速、动车在现在、将来在中国都还有一定的市场，所以北站是不可能撤消客运的。

海陵好人

ne1620 发表于 2023-10-16 11:55
并不是这样的，省内以及全国范围内的以地级市命名的火车站，几乎都是城市发展中心或副中心，并不是郊区， ...

你说的南京、苏州那些都是百年的老站了，现在的繁华也是在当初荒野的火车站周边慢慢发展起来的。以前、现在都不可能为新建火车站在城市中心大规模的拆建，哪个政府也承担不起。