三条过江通道新进展！都与泰州相关！

能上天

近日，江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥、常泰长江大桥这三条经过泰州的过江通道建设传出新进展！

江阴靖江长江隧道

北引线首联现浇箱梁浇筑完成

11月23日，江阴靖江长江隧道北引线首联现浇箱梁浇筑完成。



首联现浇箱梁浇筑前，江阴靖江长江隧道JJSD-A3标项目部多次组织开展方案评审与专家论证，深入研讨施工方案；施工中，技术人员全程值守，严格把控支架地基处理、支架搭设、底模铺设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等工序，确保了首件现浇箱梁优质高效浇筑完成，为后续推进现浇箱梁施工提供了数据支撑。

江阴靖江长江隧道（江阴第二过江通道）是国内直径最大、国内在建承受水压最高超大直径隧道。全长约12.4公里，位于江阴大桥和泰州大桥之间，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，在沿江公路北侧进入隧道段，终于江阴芙蓉大道快速路互通。

江阴第二过江通道是继江阴长江大桥、泰州长江大桥、常泰长江大桥后的泰州第四条过江通道，也是泰州境内首条过江隧道。建成后将对缓解江阴长江大桥交通压力，加快扬子江城市群建设，促进长三角高质量一体化发展，都具有重大意义。

张靖皋长江大桥

南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成

11月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成，这座江中主塔将转入“拔节长高”的新阶段。



张靖皋长江大桥南主塔是大桥南、北两座航道桥中唯一一座水上主塔，塔高350米，为世界最高悬索桥索塔。在南主塔基础施工中，项目建设团队创下了特大桥梁基础施工的“张靖皋速度”——2022年8月江中打下第一根钢护筒，历时85天完成97根钢护筒施工，历时109天完成97根超大钻孔桩施工，历时132天完成水下封底施工，历时85天完成承台施工。累计浇筑混凝土约13万立方米、使用钢材约3万吨、疏浚泥沙约4万立方米。



根据施工安排，南主塔塔座计划2024年1月完成浇筑，钢塔首节段安装计划2024年春节前完成。

张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里。

该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道。

常泰长江大桥

北接线现浇箱梁施工全部完成

11月21日，常泰长江大桥北接线CT-TX4标最后一联现浇梁混凝土浇筑完成，至此，大桥北接线现浇箱梁施工全部完成。




常泰长江大桥北接线CT-TX4标全线现浇梁共计19联，分为主跨60米三跨连续箱梁和30米跨连续箱梁，均采用支架现浇施工。本次浇筑的最后一联现浇梁长131.88米，采用少支点支架及满堂支架组合法进行施工，分两次浇筑，总浇筑混凝土4088立方米。



常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。
其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔采用“钢-混”组合结构空间钻石形四塔肢桥塔，设计总高352米，为世界第一高索塔，建成后将刷新桥梁建设纪录。

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没有盐泰锡常宜过江通道吗？

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