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楼主: 紫轩

[集思广益] 兴泰公路最后一公里“断头公交”怎么就通不了?

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发表于 2025-1-13 17:19:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
淮东竹影 发表于 2025-1-12 21:37
高铁快啊,泰州南到兴化东估算16分钟分钟左右就能到达,况且到时候肯定会有公交接上。

宁启泰州站到宁启姜堰站也快啊,只要12分钟即到,问题有多少人坐火车的?超短途距离的车站所在位置毕竟有很多局限性。
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发表于 2025-1-14 12:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
周庄的公交往南开一点,姜堰的公交往北开一点,都是泰州的小兄弟,怎么就这么难呢?
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发表于 2025-1-15 12:31:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
海天星 发表于 2025-1-13 17:19
宁启泰州站到宁启姜堰站也快啊,只要12分钟即到,问题有多少人坐火车的?超短途距离的车站所在位置毕竟有 ...

姜堰到泰州南有2块钱公交,完全没有可比性好吗
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发表于 2025-1-15 13:13:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
淮东竹影 发表于 2025-1-15 12:31
姜堰到泰州南有2块钱公交,完全没有可比性好吗

假设兴化城区至泰州南站公交票价为5元(半小时一班车),中途经停苏北温泰、万达、汽车南站等站点,兴化东高铁站~泰州南高铁站动车组一站直达的票价35元(1小时一班车),有可比性?

这种市内超短途公交化客运大巴肯定比一站直达的动车组票价优势大的多。
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发表于 2025-1-15 14:05:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
海天星 发表于 2025-1-15 13:13
假设兴化城区至泰州南站公交票价为5元(半小时一班车),中途经停苏北温泰、万达、汽车南站等站点,兴化 ...

那前提是客运大巴价格占明显优势
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发表于 2025-1-16 10:19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
从泰州坐公交在换乘至兴化,半天够吗?功夫都迁掉,公交只能市内坐坐
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