泰州南站新进展！效果图曝光，美爆了......

sunjin111

建起来就要好好搞下去，看到现在的火车站就让人寒心，千万不能再搞成第二个泰州火车站了，整个江苏应该没有这么破落的火车站了。

漫步卤汀河

海公公真的是**，整天不上班恰曲子

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海陵好人

海公公是泰无聊上第一贤（厌）人，综合体、大合子不离嘴，不知钱包里有多少毛昌？

里下河风物长宜

看了一下，有个叫海天星的不懂装懂

apchy

站房面积太小了，与泰州这种地级市不称。

海天星

cruise0 发表于 2023-3-23 06:46
现在有两种观点，不知道哪个对。一个是你的这种，另外一个是负面影响，小城市的人才更加流失。
只能建成 ...

按照他们那样说，干脆把泰州境内的高速公路全部封闭，泰州甘心做个交通闭塞与之隔绝的城市不更好？毕竟时代在进步。

另外泰州流失的人口统计后基本去了周边的沪宁杭苏锡常，去这些地方根本不需要坐高铁出行，直接大巴或者自驾出行即可。但是高铁红利有了会吸引中西部，东北这些区域市民来泰州的可能性，同时也带动了三产服务业。

海天星

wlgwlg 发表于 2023-3-23 09:02
泰州的规划永远是那么小家子气，这个规模的站房至少要5万方，否则太窄了，作为最后一个建站的地级市要努力 ...

是的。人家县城江阴站4台10线站房面积4.2万平、淮安东4台10线3.98万平、盐城站5台12线5万平，我们泰州南6台15线，却只有4万平北站房（主站房）面积，长度不变，那么宽度缩窄，导致候车大厅空间拥挤座位少，哪怕北站房（主站房）再争取个5000平左右也就差不多了。

海天星

ooooo24 发表于 2023-3-23 08:09
扬州有地铁，gdp差不多，泰州不是没钱，是钱都是滴滴答答的浪费了，一条路反复挖了修，不能一次搞定。各 ...

泰州搞到绿化，一条路几千万栽了扒，扒了栽眼睛都不眨一下直接换新，主干道仍然维持拥堵的4车道断面，本来泰州后建的高铁站本身就有后发优势，但是让他们争取一下5000~1万平的北站房（主站房）面积和预留站内地下轨交实物实施工程，一起让5年后的泰州南的候车大厅更宽敞些座椅更多些，一起让未来广大泰州南的乘客们拎着大包小包在站内出站口就能零换乘坐上轨交站，无需拎着大包小包出去再步行几百米去站外的站前大道上坐轨交站，哪种更贴心更顺心那是显而易见的。做事一惯小家子气，泰州一步一步落后周边城市不是没有原因的。

海天星

目前根据道路退让，预留的南站房最大只能2台5线，南站房最大面积也只能1万平左右，北站房是6台15线的站台数，且作为主站房4.5~5万平左右是一点不过分，而是标配而已。现在维持4万平，自然导致候车大厅面积小座椅少空间拥挤。

橙色记忆

海天星 发表于 2023-03-23 12:24
目前根据道路退让，预留的南站房最大只能2台5线，南站房最大面积也只能1万平左右，北站房是6台15线的站台数，且作为主站房4.5~5万平左右是一点不过分，而是标配而已。现在维持4万平，自然导致候车大厅面积小座椅少空间拥挤。

哈哈，你当泰州能有多大人流量？整天不知道天高地厚的城南炒房客

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